order_bg

Uudised

Kõik töötajad langetavad palka ja jäävad tööle!Kaks suurt uute energiaautode ettevõtet kasvasid plahvatuslikult

Epideemia ajal pole iga tööstusharu lihtne.Kuna Hiina on kolm peamist kõrgelt tasustatud kinnisvara-, rahandus- ja Interneti-valdkonda, on kordamööda korraldatud palgakärbete ja koondamiste laine.Ja tööstuse tunnustatud turustusvõimalus,uued energiasõidukidei säästa.Autotööstuse tarneahela andmetel on uue energiasõidukite ettevõtte WM Shanghai peakorter alustanud ulatuslikke koondamisi, paljud kauplused on suletud ja Hengchi Automobile on teavitanud töötajaid, et nad hakkavad nüüdsest tegelema peatamise ja kinnipidamisega.

01 Wilmar: Kõigil töötajatel on palku vähendatud ja rahaline surve on suur

Mõni päev tagasi levis Internetis WM Motori tegevjuhi sisekiri.Kirja sisust selgus, et WM Motori tootmine ja tegevus on mõjutatud ning alates 2022. aasta oktoobrist on WM Motor rakendanud mitmeid kulude vähendamise meetmeid, et tulla toime finantssurvega.Need meetmed hõlmavad palgakärpeid, sealhulgas 50% M4 ja kõrgema taseme juhtide põhipalgast;Teistele töötajatele makstakse 70% põhipalgast;Palgapäev edasi lükatud 8. kuupäevalt 25. kuupäevale;Sel aastal peatatakse 13. töötasu, aastalõpu lisatasu, säilitamispreemia ja autoostutoetus ning oktoobrist rakendub palgakuu.

Tegelikult on WM Motoril juba pikka aega palku kärbitud ja oktoobris tuli uudis, et WM Motori asepresidendist kõrgemad tippjuhid võtsid initsiatiivi vähendada oma palku 50%.Ülaltoodud sisetähega tähendab see, et WM Motor'spalga vähendamineon hõlmanud kogu ettevõtte personali, mis näitab, et WM Motori rahaline surve on olnud üsna märkimisväärne.

WM Motori aktsiaraamatust selgus, et selle aasta märtsi lõpu seisuga oli ettevõttele kuulunud raha ja raha ekvivalentide kogusumma vaid 3,678 miljardit jüaani ning ettevõte vajas verevarude täiendamiseks kiiresti rahastust.WM Motori Hongkongi aktsiate IPO on endiselt läbivaatamisetapis ja hakkab aeguma ning rahaallikaid enam pole.Samal ajal on WM Motori koormatud ka tohutute võlgadega ning prospekt näitab, et aastatel 2019–2021 on WM Motori laenude kogusumma vastavalt 2,42 miljardit jüaani, 6,41 miljardit jüaani ja 9,95 miljardit jüaani.

Autotootmise uutele jõududele ei pruugi raha põletamine piisavalt edukat automarki põletada, kuid alustava autofirma hävitamiseks ei piisa ühestki põletatavast rahast.

Ainus hea uudis võib olla see, et WM Motor pole veel teatanud uudistest "palgavõlgnevuste kohta".Teate küll, kuigi palgakärped on kohutav, aga autotootmise uutele jõududele “võlgnevused on hirmuäratavamad”, vana kollase kalendri ümberpööramisel on peaaegu kõik pankrotis, pankrotis uued autotootmise jõud seisnud silmitsi probleemidega, mis puudutavad autotööstuse elulisi huve. töötajatele, nagu võlgnevused palgad ja võlgnevused sotsiaalkindlustusmaksetele enne "suremist".

02 Hengchi: töö peatamine, palgavõlgnevused

29. novembril väljastas Evergrande'i tütarettevõte Hengchi New Energy Vehicle töötajatele töötamise peatamise ja säilitamise teate ning alates 1. detsembrist on Hengchi New Energy Vehicle'i töötajad juhatanud sisse "ülipika puhkuse", mis hõlmab kogu kevadfestivali. kestab 90 päeva.

Hengchi New Energy Vehicle teatas, et ettevõttel on tõsised tegutsemisraskused ning mõned projektid on peatatud ja ootavad tootmist, kuna teavitatud isiku ametikohal ei ole teatud aja jooksul tööd, mistõttu see peatatakse ja jäetakse maha.Peatamisperiood on 1. detsember 2022 kuni 28. veebruar 2023 kolme kuu pikkuseks perioodiks ning seda kohandatakse ja teavitatakse vastavalt tööolukorrale.Perioodil, kui seate töösuhteid teiste üksustega, tuleb esitada kirjalik lahkumisavaldus vähemalt 3 tööpäeva ette, vastasel juhul käsitletakse seda ettevõttega töösuhete automaatse lõppemisena.

Lisaks ulatuslikule seiskamisele koges Hengchi ka ulatuslikke palgavõlgnevusi üleriigiliselt.

Asjaga kursis olevate inimeste sõnul on Hengchi müügisalongid enamikus piirkondades oktoobris ja novembris palga maksmise lõpetanud ning mõnel pool lõunamaal pole palka makstud alates septembrist, samuti on peatunud töötajate avansifondide hüvitamine.

On teatatud, et Hengchi 5 jõudis esimese auto tootmisliinilt maha 30. detsembril 2021, avas ülemaailmse eelmüügi 6. juulil ja tellis vähem kui 15 päevaga üle 37 000 ühiku ning ametlikult masstootmine 16. septembril. ametlikult alustati tarnimist oktoobris, tarniti esimene 100 ühikuline partii.Lisaks viiakse Hengchi 5 tarnimine läbi kahes partiis.Esimese 10 000 Hengchi 5 auto tarneperiood on tänavu 1. oktoober kuni 31. märts 2023 ning kohaletoimetamine toimub vastavalt fikseeritud maksekorraldusele.Pärast 10 000 ühikut tarnitakse Hengchi 5 alates 1. aprillist 2023 vastavalt deposiidimakse järjekorrale.

Tegelikult, kuna Evergrande Group investeeris Jia Yuetingi Faraday Future FF Companysse 2018. aasta juunis, on see aasta olnud Evergrande Groupi neljas aasta uue energiaga autotööstusega liitumisel.Alates investeerimisest uutesse energiasõidukite ettevõtetesse kuni oma tehaste ehitamiseni uute energiasõidukite toodete tootmiseks ja müümiseks, on Evergrande seni palju investeerinud autotootmisse.

Andmed näitavad, et 2022. aastal on Evergrande Groupi kumulatiivne koguinvesteering uutesse energiasõidukite tööstusesse 47,4 miljardit jüaani.Aastatel 2018–2020 oli Evergrande Automobile'i kogutulu vastavalt 3,133 miljardit jüaani, 5,636 miljardit jüaani ja 15,487 miljardit jüaani, aastane liitkasv oli 70,35%.Emaettevõttele omistatav puhaskasumi kahjum kasvas aga jätkuvalt, ulatudes vastavalt 1,428 miljardi jüaani, 4,426 miljardi jüaani ja 7,394 miljardi jüaanini, kusjuures kolme aasta kumulatiivne kahjum oli 13,248 miljardit jüaani.

Nagu me kõik teame, pole uute energiasõidukite kook mitte ainult uus jõud autotootmises, vaid turule on tulnud ka traditsioonilised automargid, mida tarbijad väga armastavad.

Nagu öeldakse: "looduslik valik, tugevad jäävad ellu", on Hiina autotööstus praeguses faasis suurte lainete integratsiooniperioodil, traditsioonilistel autoettevõtetel on mastaabiefekti tõttu konkurentsieelised ja uued energiasõidukid, nagu WM. ja Hengchi ei saa rahalisest kitsikusest välja, ei suuda leida stabiilset tarneahelat, ei suuda lahendada kvaliteedikontrolli probleemi, võib vaid oodata, millal ta ringist välja surutakse.


Postitusaeg: 05. detsember 2022