Toote atribuudid

Xilinx: autokiipide tarnekriis ei puuduta ainult pooljuhte

Meedia andmetel on USA kiibitootja Xilinx hoiatanud, et autotööstust puudutavad tarneprobleemid ei lahene niipea ning see ei ole enam pelgalt pooljuhtide tootmine, vaid see hõlmab ka teisi materjalide ja komponentide tarnijaid.

Xilinxi president ja tegevjuht Victor Peng ütles ühes intervjuus: „Probleemid pole mitte ainult valuvahvlitega, vaid ka kiipe pakendavate substraatidega.Nüüd on väljakutseid ka teiste sõltumatute komponentidega.Ceres on selliste autotootjate nagu Subaru ja Daimler peamine tarnija.

Peng ütles, et loodab, et puudus ei kesta tervet aastat ja et Ceres annab endast parima, et rahuldada klientide nõudlust.„Oleme oma klientidega tihedas suhtluses, et mõista nende vajadusi.Arvan, et teeme nende esmatähtsate vajaduste rahuldamisel head tööd.Ceres teeb ka probleemide lahendamiseks tihedat koostööd tarnijatega, sealhulgas TSMC-ga.

Ülemaailmsed autotootjad seisavad tuumade puudumise tõttu silmitsi tohutute väljakutsetega.Kiipe tarnivad tavaliselt sellised ettevõtted nagu NXP, Infineon, Renesas ja STMicroelectronics.

Kiibi tootmine hõlmab pikka tarneahelat, alates projekteerimisest ja valmistamisest kuni pakendamise ja testimiseni ning lõpuks tarnimiseni autotehastesse.Kuigi tööstus on tunnistanud, et laastudest on puudus, hakkavad ilmnema muud kitsaskohad.

Väidetavalt on puudusega alusmaterjalidest, nagu ABF (Ajinomoto build-up film) substraadid, mis on üliolulised autodes, serverites ja tugijaamades kasutatavate tipptasemel kiipide pakendamiseks.Mitmed olukorraga tuttavad inimesed ütlesid, et ABF-i substraadi tarneaega on pikendatud enam kui 30 nädalani.

Kiibi tarneahela juht ütles: "Tehisintellekti ja 5G ühenduste jaoks mõeldud kiibid peavad tarbima palju ABF-i ja nõudlus nendes valdkondades on juba väga tugev.Nõudluse taastumine autokiipide järele on karmistanud ABF-i pakkumist.ABF-i tarnijad suurendavad tootmisvõimsust, kuid ei suuda endiselt nõudlust rahuldada.

Peng ütles, et hoolimata enneolematust tarnepuudusest ei tõsta Ceres praegu oma kaaslastega kiibi hindu.Eelmise aasta detsembris teavitas STMicroelectronics kliente, et tõstab jaanuarist hindu, öeldes, et "nõudluse taastumine pärast suve oli liiga järsk ja taastumise kiirus on pannud surve alla kogu tarneahela."2. veebruaril teatas NXP investoritele, et mõned tarnijad on juba hindu tõstnud ja ettevõte peab suurenenud kulud edasi kandma, vihjates peatsele hinnatõusule.Renesas ütles ka klientidele, et nad peavad leppima kõrgemate hindadega.

Maailma suurima väliprogrammeeritavate väravamassiivide (FPGA) arendajana on Ceresi kiibid olulised ühendatud ja isejuhtivate autode ning täiustatud juhtimissüsteemide tuleviku jaoks.Selle programmeeritavaid kiipe kasutatakse laialdaselt ka satelliitides, kiipide disainis, lennunduses, andmekeskuste serverites, 4G ja 5G tugijaamades, samuti tehisintellekti andmetöötluses ja täiustatud F-35 hävitajates.

Peng ütles, et kõik Cerese täiustatud kiibid toodab TSMC ja ettevõte jätkab koostööd TSMC-ga kiipide osas seni, kuni TSMC säilitab oma tööstusharu juhtpositsiooni.Eelmisel aastal teatas TSMC 12 miljardi dollari suurusest plaanist ehitada USA-sse tehas, kuna riik soovib viia kriitilise tähtsusega sõjalise kiibi tootmise tagasi USA pinnale.Celerity küpsemaid tooteid tarnivad UMC ja Samsung Lõuna-Koreas.

Peng usub, et kogu pooljuhtide tööstus kasvab 2021. aastal tõenäoliselt rohkem kui 2020. aastal, kuid epideemia taaspuhkemine ja komponentide nappus tekitavad ka ebakindlust selle tuleviku suhtes.Cerese aastaaruande kohaselt on Hiina asendanud USA suurima turuna alates 2019. aastast, omades peaaegu 29% oma äritegevusest.