Toote atribuudid

Kuidas suhtuvad kiibitootjad põhimõõna puudusesse?

Kogu autoelektroonikatööstuse jaoks, kellel on tõsine kiibipuudus ja muudes olukordades, intervjueeriti varem toimunud „OFweek Automotive Electronics Technology Online Conference“ konverentsil OFweek elektroonikavõrk ka spetsiaalselt ON Semiconductorit, Xilinxi ja AMS-i ning teisi pooljuhtide tootjaid ja professionaale ning arutas veidi.

ON pooljuhtide rakenduste insener Kai Lijun usub, et autotööstuse kiibipuudus on kahest aspektist tingitud, ühelt poolt on uue kroonilise kopsupõletiku epideemia mõju 2020. aastal, teisalt on nõudlus olmeelektroonika turu järele suurem, mille tulemuseks on autode elektroonikaseadmed. kiibi tootmisvõimsus on piiratud.Kai Lijun mainis ka, et ka ON Semiconductor on praegu puudujäägi all või hakkab kolmandas kvartalis paranema.Kuid tööstuse kui terviku jaoks on fab laienemisvõime aeglane, kiipide pakkumise ja nõudluse kohandamine on endiselt keeruline, nii et ta usub, et põhiefekti puudumine jätkub mõnda aega.

OFweeki elektroonikaseadmete võrgustik leidis, et uut kroonipneumooniaepideemiat peetakse üheks südamiku puudumise põhjuseks.Kodumaine epideemiakontroll on tugev ning sotsiaalne ja majanduslik areng korrastatud, samas kui välisriigid peavad viiruse leviku tõkestamiseks ja ohjeldamiseks ikka veel pingutama, tuues sellega kiibitootjatele palju piiranguid.

Xilinx Automotive Electronicsi süsteemiarhitekti Mao Guanghui arvates on lisaks uue kroonilise kopsupõletiku mõjule ka varasem raske olukord rahvusvahelises kaubanduses kaasa toonud vajaduse autotööstuse põhikiipide ja muude seadmete järele. ja ettevalmistusprotsess enne tolli kaudu siseturule sisenemist, mis on rohkem mõjutatud.Mao Guanghui usub, et ideaalis loodetakse sügisel laastude tarnimist leevendada.Muidugi oleneb see ka epideemia jätkumisest ja sellest, kas rahvusvahelise kaubanduse olukorda on võimalik leevendada.Mao Guanghui mainis ka, et praegune kiibivalu juhtiv TSMC tootmisvõimsus on täis, kogu kiibivalutööstuse võimsuse ülepakkumine, kes soovivad taastada normaalse tööstuse taseme, ei ole ikka veel hea otsus.

Pole kahtlust, et südamiku puudumine on muutunud realistlikuks ja tõsiseks probleemiks, millega silmitsi seisab kogu pooljuhtide tööstus, on arusaadav, et Xilinx alustas vastavate meetmete ettevalmistamist eelmisel aastal, koordineerides võimaluste piires aktiivselt välisressursse, ettevalmistusi. materjalide ja laovarude osas eelnevalt vastavalt klientide ootustele, et kliendid püüaksid saavutada 3-6-kuulist puhverperioodi.

Amax Semiconductori FAE juht Morris Li ütles, et autoelektroonikatööstuse suurim probleem praegu seisneb selles, et autoelektroonika erineb tavalistest elektroonilistest pooljuhtidest, sellel on mõned eriprotsessid ja autotarnijate tellimuste mahajäämus esimestel päevadel. tootmise peatamisega epideemia ajal, nüüd korraga, autotarnijad puutuvad vältimatult kokku kitsaskohtadega.Lisaks muutis kaubandussõja-eelne epideemia ja muud tagajärjed, mille tulemusena mõned tootjad vältisid klientide hilisemaid tarnepiiranguid, ülebroneerimise (ülebroneerimise) käitumise, mis on samuti autoelektroonika puuduse oluline põhjus.

Kiibipuuduse kriisiga toimetuleku osas mainis Morris Li, et Emmis Semiconductoril on oma omadused, eriti Austrias, mis on mõeldud peamiselt kahele peamisele autotööstusele ja meditsiinile.Seetõttu on Emmis Semiconductori seisukohalt tarnepiirangud vältimatud, kuid siiski suhteliselt optimistlikus seisus.Morris Li on optimistlikum ka tööstuse kui terviku kiibipuuduse leevendamise osas, kuna usub, et need probleemid on ükshaaval lahendatavad ning pakkumise ja nõudluse tasakaal saavutatakse peagi.