XCZU3EG-1SFVC784I integraallülitused Täiesti uus originaal IC oma laos ühes kohas Osta IC SOC CORTEX-A53 784FCBGA
Toote atribuudid
TÜÜP | KIRJELDUS |
Kategooria | Integraallülitused (IC-d) |
Mfr | AMD Xilinx |
seeria | Zynq® UltraScale+™ MPSoC EG |
pakett | Salv |
Standardpakett | 1 |
Toote olek | Aktiivne |
Arhitektuur | MCU, FPGA |
Põhiprotsessor | Quad ARM® Cortex®-A53 MPCore™ koos CoreSight™-iga, Dual ARM®Cortex™-R5 koos CoreSight™-iga, ARM Mali™-400 MP2 |
Välgu suurus | - |
RAM-i suurus | 256KB |
Välisseadmed | DMA, WDT |
Ühenduvus | CANbus, EBI/EMI, Ethernet, I²C, MMC/SD/SDIO, SPI, UART/USART, USB OTG |
Kiirus | 500MHz, 600MHz, 1,2GHz |
Peamised atribuudid | Zynq®UltraScale+™ FPGA, 154K+ loogikaelemendid |
Töötemperatuur | -40°C ~ 100°C (TJ) |
Pakend / ümbris | 784-BFBGA, FCBGA |
Tarnija seadmepakett | 784-FCBGA (23 × 23) |
I/O arv | 252 |
Põhitoote number | XCZU3 |
Seiskamised ja tootmise kärped!Mis on kiibipuuduse põhjus?
Hiljuti sai OFweek Electronic Engineering teada, et Jaapani autotootja Subaru teatas, et ettevõte teeb kiibi tarneahela probleemide tõttu tootmist korrigeerimas.
Subaru pidi võtma puhkuse, et peatada tootmine Jaapani kuldse nädala puhkuse ajal 28. aprillil 2021 ja jätkata tööd 10. mail. Seoses probleemidega kiibi tarneahelas peatatakse tootmistegevus 13 tööpäeva varem, alates 10. aprillil kooskõlas tootmise vähendamise otsusega.See tähendab, et algne kahenädalane seisak pikeneb ühe kuuni.
Subaru otsus tootmist vähendada avaldab mõju Yajima tehasele Gunmas, Jaapanis, mis vastutab sedaani Productivity Lion ja Foresteri linnamaasturi eest.Subaru on juba otsustanud kärpida südamike puudumise tõttu tootmist käesoleval eelarveaastal umbes 48 000 ühiku võrra ja see otsus tootmist vähendada lisab sellele arvule veel 10 000 ühiku võrra.Subaru märkis oma avalduses: "Tootmiskärbe mõju ulatust ettevõtte tulemustele kogu majandusaastal ei ole veel võimalik kindlaks teha.Vajadusel anname edasi teadaandeid.»
Nende autotootjate arv, kes on pidanud laastupuuduse tõttu tootmist kärpima, kasvab praegu, tabades peaaegu kogu tööstust.See näitab, et pooljuhtkiipide nappuse mõju ülemaailmsele autotööstusele on tõsine.
Puuduliku statistika kohaselt on alates 2020. aasta teisest poolest maailmas vallandanud autotööstuse tarneahela "kiibipuuduse" laine, mis on tingitud autoettevõtete põhiseiskamise puudumisest kuni kümnete kaupa ja intensiivistunud.
Honda – Tänavu jaanuaris teatas Honda Motor, et kiibipuudus mõjutas jätkuvalt Fido mudelite tootmist Suzuka tehases Mie prefektuuris ja tootmist vähendatakse sel kuul 4000 sõiduki võrra."Mõjutatud New Crowni puhangust, sadamate ummikutest, kiibipuudusest ja viimaste nädalate tugevast külmast ilmast".
Audi – 19. jaanuaril oli Volkswageni kontserni luksusautode märgis Audi sunnitud mõne kõrgema hinnaga mudeli tootmist edasi lükkama ja enam kui 10 000 töötajat pidid võtma palgata puhkuse.
GM – 3. veebruaril teatas General Motors, et tehas Kansases, tehas Ontarios Kanadas ja tehas San Luis Potosis Mehhikos suletakse ajutiselt ning Lõuna-Korea tehas hakkab töötama poole võimsusega. pooljuhtide ülemaailmne puudus.
Fiat Chrysler – 16. märtsil teatas Fiat Chrysler, et enamik ettevõtte tehaseid Euroopas suletakse kuni 27. märtsini seoses uue kopsupõletiku puhanguga, mis on takistanud tehase normaalset tööd.Samal ajal suletakse nädalaks nädalaks ka Fiat Chrysleri luksusbrändi Maserati tehased.